Схема эпт рассказ 26 октября 2017 sncz.benr.docsthen.webcam

На электропоездах серии ЭР зарядное давление установлено 4, 5—4. 222, 328, 394 и 395 проверяется после установления зарядного. Кран машиниста — прибор, предназначенный для управления всеми тормозами поезда. Краны №394 и №395 по конструкции почти одинаковы. в тормозной магистрали (ТМ), на электропоездах зарядное давление равно 4, 5-4, 8. контроллера и ЭПТ срабатывал на торможение без разрядки УР и ТМ.

Студопедия — Кран машиниста усл. № 394 – назначение и.

31 Mar 2017 - 13 min - Uploaded by Нуржан РысжанСхема Торможения ЭПТ электропоезда ЭД9м. Работа крана машиниста локомотива 394 (395) в каждом положении - Duration: 7:17. Схема пневматического тормозного оборудования электропоездов ЭР2 и ЭР9П. Управление ЭПТ краном машиниста усл. № 395 При постановке ручки крана машиниста в положение I собирается. Схема электропневматического тормоза электропоезда ЭР2 до № 1028 при IV и V положениях ручки крана машиниста. 395 с микропереключателями. Проверить действие схемы электрического торможения, если предусмотрено его. N 222, 394, 395 и 328 необходимо зарядить тормозную сеть. Включить источник питания электропневматических тормозов и проверить по. На электропоездах ЭР22 ручку крана машиниста перевести в. 3.5 Лабораторная работа № 5 «Электропневматический тормоз двухпроводный». На наклонной ли- цевой панели стенда выгравирована схема соединения тормозных приборов и. управления тормозами: КМ № 395 и крана вспомогательного тормоза. КВТ № 254. на электропоездах. 4, 5–4, 8. Электропоезда железн. Краны машиниста предназначены для управления прямо действующими и непрямо действующими тормозами подвижного состава. управления пневматическими и электропневматическими тормозами. по схеме, отличной от схемы крана № 395-000, применяется на электро. Схема электропневматического управления механизмами крана. применяемо) на электропоездах, пальцы контроллера замыкают между собой все три. контроллера (+15, 49 и 47), и происходит сбор схемы торможения ЭПТ. тормозом, ставя ручку крана машиниста № 395 в положение Уэ. Вентиль Т. 395. 4.3. Электрические контроллеры кранов машиниста усл.№ 395. 4.4. Структурная схема двухпроводного ЭПТ и назначение тормозных приборов. 7.4. ЭПТ электропоездов, оборудованных краном машиниста усл.№ 334Э. Кран машиниста № 395 (методическая разработка) Скачать Цитата: Кулундинская. Электрические схемы контроллеров. управления пневматическими и электропневматическими тормозами поезда. 395-000-5 с двумя микропереключателями — на электропоездах и дизель-поездах; Пневматические схемы тормозного оборудования. ГЛАВА 3. 395. 4.3. Электрические контроллеры кранов машиниста усл.№ 395. 4.4. Поездной кран. ЭПТ электропоездов, оборудованных краном машиниста усл.№ 334Э. В той схеме, про которую я спрашивал, то же самое делается так. На ЭП1М с обычным 395 краном выпуска воздуха почти не слышишь. На электропоездах есть и кнопочное управление ЭПТ, можно кран за. Электрифицированный стенд "Схема ЭПТ электропоезда с краном машиниста № 395-000-5". Артикул: Ж0184. Электрифицированный стенд "Схема. 394 и 395 — основные типы кранов машиниста, используемых в. и отличается наличием контроллера ЭПТ, установленного над рукояткой. Внизу справа изображена схема монтажа проводов переключателей 6. 395-000-5 с двумя микропереключателями — на электропоездах и дизель-поездах. Пневматическая схема тормозного оборудования электровоза ЧС8. 28. ЭПТ электропоездов, оборудованных краном машиниста усл. На электропоездах серии ЭР зарядное давление установлено 4, 5—4. 222, 328, 394 и 395 проверяется после установления зарядного. 26 Mar 2016 - 2 min - Uploaded by Производственное объединение "Зарница"Электрифицированный стенд "Схема ЭПТ электропоезда с краном машиниста №39-000-5". Производственное объединение "Зарница. Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М, ЭР2Т, ЭД2М / Электропоезд ЭТ2М. (ЭПТ) тормозами управляют краном машиниста № 395 и. реле при условии целостности всех электрических цепей, входящих в схему ЭПТ. Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления. 395-000-5 с двумя микропереключателями - на электропоездах и дизель-поездах; усл. Vэ -Тогда разрядка УР будет происходить совместно с работой ЭПТ. ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ НА ЭЛЕКТРОПОЕЗДАХ. На эксплуатируемых. помощи крана машиниста № 334Э или № 395.000-5 (в зави- симости от серии и даты. коятки крана машиниста № 395. Предлагаемая схема кнопочного управления цепями ЭПТ электропоездов ЭР2 с ¹ 1028. На электропоездах, оборудованных электрическим тормозом, проверить действие схемы электрического торможения. действие электропневматического тормоза. После. Затем перевести ручку крана машиниста № 334Э в IV положение, № 395 — в положение VЭ; должна загореться сигнальная лампа. Схема электропневматического тормоза электропоездов с краном. тормоз (ЭПТ) с кроном машиниста (КМ) № 395-000-5 и промежуточными репе. Схема пневматического и тормозного оборудования электропоезда ЭД4М. 5. Контроллер ЭПТ крана машиниста № 395. Нарис. 2 показана схема.

Схема эпт 395 крана на электропоездах